Parlons de votre projet Projet interne
Un CRM automobile B2B pour les concessions et les groupes : entreprises, échanges, offres et suivi jusqu’à la vente et au renouvellement. L’import Excel/CSV, les accès par rôle et l’assistance facultative accompagnent le travail de l’équipe.
Projet interne
Créer la fiche ou vérifier l’import Excel/CSV et les doublons.
Retrouver le contexte, relire le message et confirmer son envoi après configuration.
Relier le besoin, les offres, les validations et la décision commerciale.
Préparer les prochaines actions et les renouvellements connus.
Comprendre la réalisation
Prosio est un CRM automobile B2B développé comme projet interne. Il réunit entreprises, conversations, offres et prochaines actions pour les commerciaux Fleet, les responsables de concession et les groupes automobiles.
La navigation s’organise autour de « À faire », « Entreprises », « Agenda » et « Outils ». Les actions sont regroupées par entreprise et par échéance : à traiter, dans les sept prochains jours, plus tard ou à planifier.
Chaque fiche conserve contacts, échanges, affaires et véhicules, puis le suivi. Le responsable et la prochaine action restent identifiables. Une nouvelle offre ne fait pas disparaître une relation client déjà établie.
Explorez les entreprises, préparez un brouillon et organisez les actions. Données fictives : aucun e-mail envoyé, modifications conservées uniquement dans cette démo.
Ce que vous pouvez observer Les compteurs, les fiches, les notes, les brouillons et l’agenda réagissent à vos actions ici. La réponse simulée change la prochaine action proposée. Les données disparaissent au rechargement ou à la réinitialisation ; aucun e-mail n’est envoyé.
Chargement de la démo Prosio…
Ouvrir la démo sur ProsioLe commercial peut rédiger manuellement ou utiliser une assistance IA facultative. Il vérifie le destinataire et le contenu avant la confirmation de l’envoi dans Prosio ; l’ouverture d’un brouillon dans Outlook reste possible.
La messagerie doit être configurée avec l’équipe : aucune synchronisation Google ou Microsoft n’est présumée active. Les réponses intégrées au dossier éclairent le suivi. Un brouillon enregistré ou une suggestion ne constitue jamais un envoi.
Une entreprise peut avoir plusieurs offres et des achats antérieurs. La taille totale de sa flotte reste distincte du nombre de véhicules de l’affaire. Le parcours relie besoin, conditions à valider, accord client et affaire gagnée enregistrée par le commercial.
Le suivi continue après la vente et prépare les renouvellements dont les échéances sont connues. Convenir des livraisons est une prochaine action commerciale, pas un planning logistique. Une demande de rendez-vous ne vaut pas rendez-vous confirmé.
Les imports Excel et CSV reprennent les colonnes reconnues : entreprise, contacts, TVA, flotte ou références d’offre. Un aperçu permet de contrôler les doublons, les formats et les lignes ambiguës avant confirmation.
Selon la configuration, le réimport peut ignorer un doublon, compléter un champ vide ou rapprocher des offres par référence. Les corrections manuelles doivent rester préservées et les conflits visibles. Un export Salesforce n’est pas une synchronisation directe avec Salesforce.
Les automatismes n8n et l’assistance IA peuvent aider à analyser le contexte et à préparer les prochaines actions lorsqu’ils sont configurés. La saisie, la rédaction et l’organisation manuelles restent possibles sans IA.
Une réponse intégrée peut éclairer une offre ou suggérer une reprise de contact ; une référence ambiguë reste à vérifier. Les restrictions de contact, les pauses et les désinscriptions restent prioritaires. Le commercial contrôle le message et la décision commerciale.
Le vendeur suit ses dossiers, le responsable sa concession et le groupe ses sites autorisés. Le pilote sert à vérifier les données, les affectations et les connexions utiles à chaque équipe. Les parcours sont disponibles en français, néerlandais et anglais.
Les véhicules envisagés et les dates de contrat servent la vente. Prosio ne remplace ni la télématique, ni la maintenance, ni la gestion des conducteurs. Une information absente, comme une fin de contrat inconnue, n’est pas présentée comme certaine.
Le lien ouvre le site du projet. Les espaces privés nécessitent un accès autorisé.
Consulter le site public